8月24日上午，伴隨著1250t履帶吊的轟鳴，首節50m長、119t重的鋼梁節段平穩吊放至橋墩臨時支座上，金雞北樞紐貴梧主線跨線大橋首節鋼梁安裝順利完成，拉開了金雞北樞紐跨高速施工的序幕。

平岑高速公路是局首個集“設計、建設、施工、監控、運營”五位一體的全生命周期高速公路，是局的一次重要嘗試和探索，具有深遠的意義和影響。

金雞北樞紐作為平岑高速公路的重要組成部分，主要服務于平岑高速與S40梧碩高速之間的交通轉換，設計采用苜蓿葉+半直連式。跨路施工包含4座上跨S40梧碩高速公路的鋼結構橋梁施工和1座既有預應力鋼筋混凝土箱梁人行天橋拆除施工。根據實際施工條件及相關單位要求，跨高速橋梁節段安拆采用1250t履帶吊+超起工況線外大節段吊裝，具有“一短、一弱、一小、兩大”的特點，最大吊裝長度57.2m，最大吊裝重量456.6t。

為順利完成首節鋼梁安裝，項目團隊精心組織策劃、提前部署、逐級落實：一是針對跨高速施工編制了詳細的專項施工方案，經多次優化、多輪專家論證和層層審批，確保方案的可行性；二是邀請有豐富施工經驗的專業吊裝單位進行吊裝施工，引進專業交通導改單位進行交通疏導和道路臨時封閉，確保施工合規安全；三是強化過程檢查驗收，對施工場地、臨時設施等進行聯合驗收，邀請自治區特檢院對吊裝設備進行驗收把關，強化本質安全在根源上消除隱患；四是夯實安全基礎，落實三級安全技術交底和作業人員教育培訓，提高全員安全生產意識，筑牢安全生產防線。

金雞北樞紐首節跨高速鋼梁節段的順利安裝驗證了專項方案的安全性和可操作性、磨合了工序銜接和隊伍配合，為后續順利推進跨路吊裝施工提供了保障，為總體工期的實現奠定了基礎。