6月28日8時(shí)25分，桂林外環(huán)高速公路（靈川段）五福特大橋2號(hào)橋轉(zhuǎn)體承臺(tái)順利完成混凝土澆筑。這一關(guān)鍵任務(wù)的完成，不僅為大橋后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為桂林外環(huán)高速全線通車按下了“加速鍵”。

　　中鐵十一局承建的五福特大橋2號(hào)橋采用2×80m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)T構(gòu)整幅跨越鐵路，轉(zhuǎn)體T構(gòu)采用掛籃平行于湘桂線進(jìn)行懸臂澆筑，澆筑完成后整體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)75°就位。該掛籃規(guī)模之大在桂林地區(qū)屬首例，T構(gòu)梁也是桂林首例梁面最寬、掛籃最大的轉(zhuǎn)體梁，梁體同時(shí)上跨湘桂、衡柳鐵路，臨近鐵路營(yíng)業(yè)線，施工標(biāo)準(zhǔn)高，施工組織復(fù)雜，安全防護(hù)難度大，工期緊、任務(wù)重。涉鐵轉(zhuǎn)體施工是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程，也是桂林外環(huán)高速公路通車的關(guān)鍵控制性工程。

　　“此次澆筑的4#主墩轉(zhuǎn)體承臺(tái)長(zhǎng)20.4m、寬18.2m、高5m，共需澆筑1856.4m3混凝土。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉承‘安全至上、生命為本、和諧共建’的理念，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理配置資源，有序推動(dòng)各項(xiàng)工作?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　面對(duì)大體積混凝土澆筑易開(kāi)裂問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)預(yù)埋測(cè)溫元件實(shí)時(shí)監(jiān)控水化熱，并優(yōu)化混凝土配比，確保結(jié)構(gòu)耐久性。此外，在距鐵路營(yíng)業(yè)線不足20米的復(fù)雜環(huán)境下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與鐵路產(chǎn)權(quán)單位密切協(xié)作，建立防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)各類施工設(shè)備實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；同時(shí)劃定施工安全區(qū)域，設(shè)置隔離警戒線，確保鐵路運(yùn)行與現(xiàn)場(chǎng)施工“雙安全”。

　　據(jù)了解，承臺(tái)施工期間恰逢雨季，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“搶晴天、戰(zhàn)雨天”策略，擼起袖子加油干，通過(guò)鋪設(shè)鋼板路基、硬化部分場(chǎng)地等措施，在暴雨來(lái)臨前完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)澆筑，實(shí)現(xiàn)“雨停即復(fù)工、工序零延誤”。

　　桂林外環(huán)高速項(xiàng)目建成后，將與現(xiàn)有繞城高速公路形成高效協(xié)同的“雙循環(huán)”體系，有力增強(qiáng)區(qū)域交通承載能力，對(duì)完善桂林地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　來(lái)源丨桂林日?qǐng)?bào)（記者劉健 通訊員陽(yáng)海翔 許京京）