7月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。記者從國鐵南寧局了解到，廣西鐵路首次配屬的5組全新CR200J-C型“復興號”動車組列車將上線運營，開往上海方向，為旅客帶來全新的乘車體驗。新車型配屬后，國鐵南寧局動車組配屬數量增加至166組，其中“復興號”動車組從33組增加至38組。

此次配屬的CR200J-C型“復興號”動車組，屬于長編動力集中動車組，全列共18節車廂，設有一等臥、二等臥、二等座，定員1012人，最高運行時速160公里。該車型采用低阻力流線頭型和車體平順化設計，是“復興號”全系列動車組中的代表性車型之一。

國鐵南寧局首次配屬的“復興號”CR200J-C型動力集中動車組停靠在南寧站站臺。趙詩霖 攝

“復興號”CR200J-C型動力集中動車組停靠在南寧北湖客整所。趙詩霖 攝

新車型將用于對南寧至上海南T26/5、T78/7次車底進行升級換型，車次調整為D196/5、D198/7次，單程運行時間壓縮至最快18小時43分，最大壓縮近6小時。其中，南寧至上海南方向，D196次16:37南寧站開、次日11:20到達上海南，旅行時長18小時43分，旅時壓縮5小時22分；D198次15:03南寧站開、次日10:53到達上海南，運行19小時50分，旅時壓縮3小時8分；上海南至南寧方向，D195次12:30上海南開、次日7:31到達南寧站，旅行時長19小時1分，旅時壓縮5小時49分；D197次11:40上海南開、次日7:52到達南寧站，旅行時長20小時12分，旅時壓縮40分。

與傳統普速客車相比，CR200J-C型“復興號”動車組在設備設施上實現全面升級。其采用鼓形車體設計，車內空間更寬敞，臥鋪凈高度進一步增大，方便旅客起身活動。餐車配備更寬敞的餐吧和后廚空間，滿足旅客就餐需求。每節車廂均設有充電插座、大件行李存放區、集成化衛生間與盥洗區等設施，臥鋪車廂內設有柔光地燈，便于夜間行走，每個鋪位均配備可調節光度和角度的閱讀燈，讓旅客體驗更佳。全車采用變頻空調系統，溫度調節更精準，減少車廂內溫度波動，使旅客體感更舒適。一等臥每個鋪位還配備了空調風量調節旋鈕、廣播音量調節旋鈕及照明控制按鈕，進一步提升旅客個性化乘車體驗。

為保障新型動車組的配屬及運用檢修需求，國鐵南寧局自2月初啟動南寧北湖客車整備所的適應性改造工程，歷時4個多月，于6月15日竣工并投入使用。北湖客車整備所將與南寧動車所、南寧動車二所、桂林動車所聯動互補，大幅提升南寧鐵路樞紐動車組存放及檢修能力。