五一假期，全灌高速項目建設不停工，2200余名建設者們堅守崗位，變“假期”為“工期”，拉滿項目建設“進度條”，用行動奏響“勞動者之歌”。

　　5月1日，在湘江特大橋建設現場，30米高的橋墩上，工人們正進行墩柱鋼筋綁扎作業，塔吊將焊接成型的鋼構件精準吊裝到位。預制梁場內，綁扎、澆筑、出梁等工序環環相扣，平均每天完成3片30米T梁的標準化生產。據了解，項目已完成橋梁樁基95%，關鍵控制性工程湘江特大橋已完成下部結構施工的90%。

　　面對二季度雨季施工挑戰，全灌高速項目部推行“日清日結”管理模式。早晚雙例會制，每日7:00部署當日工序穿插計劃，19:00復盤質量安全隱患;設立8個黨員先鋒崗，對橋梁高空作業、汛期基坑支護等高風險工序全程督導;智慧工地系統，創新構建“天、地、人”三位一體智能監控系統，通過無人機巡航、視頻監控網絡與智能安全帽的深度融合，實現施工安全管理的全域覆蓋、全時監測與全鏈協同。由35歲以下青年技術骨干組成的“湘江突擊隊”成為攻堅主力。在K2+300、K5+400、K8+300段路基施工中，突擊隊員創新采用“分層碾壓+液壓補強”工藝，使96區路基壓實度穩定達到97%以上，較傳統工法效率提升超20%。

　　目前，全灌高速(全州段)日均投入施工機械1200臺(套)，2200余名建設者正朝著全線通車的目標穩步推進。這條貫穿桂北的交通動脈建成后，將實現全州至灌陽行車時間由2.5小時縮短至40分鐘。