3月26日，新建合浦至湛江高鐵（簡(jiǎn)稱合湛高鐵）鐵山港跨海特大橋首根樁基開(kāi)鉆。合湛高鐵全長(zhǎng)約139公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350公里，全線共設(shè)6座車站，預(yù)計(jì)2028年底建成通車。此次樁基開(kāi)鉆，標(biāo)志著合湛高鐵橋梁工程進(jìn)入施工階段，工程建設(shè)取得新進(jìn)展。

來(lái)源：南寧鐵路

　　合湛高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包(銀)海通道和沿海通道的重要組成部分，也是廣西東向高速新通道和串聯(lián)北部灣、珠三角、長(zhǎng)三角的沿海高速新通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約139公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350公里，其中廣西段正線全長(zhǎng)約63公里，橋梁占比78%。

　　全線共設(shè)合浦、北海北、白沙鎮(zhèn)、廉江南、遂溪南、湛江西6座車站，其中，合浦、湛江西為既有站，其余為新建車站。

來(lái)源：湛江日?qǐng)?bào)

　　項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年底建成通車，屆時(shí)對(duì)擴(kuò)充廣東、廣西沿海鐵路運(yùn)輸能力，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，方便沿線民眾出行，推動(dòng)北部灣城市群建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

來(lái)源：南寧鐵路

　　位于廣西北海市合浦縣境內(nèi)的鐵山港跨海特大橋全長(zhǎng)8473.478米，共需施工樁基4332根、橋墩578個(gè)，以及現(xiàn)澆梁、簡(jiǎn)支箱梁合計(jì)542跨，是合湛高鐵全線控制性工程，也是目前廣西最長(zhǎng)的跨海鐵路橋梁。

　　該大橋有4400米跨鐵山港灣，其中1400米范圍內(nèi)分布有紅樹(shù)林和一些野生動(dòng)物。施工中不僅要克服復(fù)雜的海洋環(huán)境，還要將施工對(duì)周邊環(huán)境及野生動(dòng)物的影響降至最低。

來(lái)源：南寧鐵路

　　中鐵大橋局合湛高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人賈衛(wèi)中介紹，針對(duì)大橋海域施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、覆蓋層淺、生態(tài)環(huán)保要求高等特點(diǎn)，采用曲線棧橋、智慧掛籃和綠色環(huán)保的旋挖鉆施工等方式，減少對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)建立自動(dòng)監(jiān)控信息系統(tǒng)等智能化、信息化手段對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，保障施工安全。

　　廣西頭條綜合中國(guó)新聞網(wǎng)、南寧鐵路、湛江日?qǐng)?bào)報(bào)道