8月9日，賀州北過境線高速公路項目鳳凰頭大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，預計今年9月底，賀州北過境線高速公路項目全線所有橋梁將實現(xiàn)雙幅貫通。近期，廣西有多條高速公路、鐵路迎來重大進展，涉及賀州、貴港、柳州、梧州、百色、來賓等設區(qū)市。

　　連賀高速公路(廣西段)1標段南鄉(xiāng)互通收費站綜合樓主樓已封頂

　　8月9日，連賀高速公路(廣西段)1標段(下稱“連賀1標段”)南鄉(xiāng)互通收費站綜合樓主樓成功封頂，標志著連賀路房建工程取得了關鍵進展。此次封頂?shù)哪相l(xiāng)互通收費站綜合樓主樓是房建工程的關鍵部分，澆筑的頂板長32.68米、寬8.64米、厚0.12米，澆筑總時長約10小時。

　　據(jù)了解，連賀1標段橫跨廣東連州與廣西賀州兩地，途經(jīng)多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長8.086公里，設計時速為100公里/小時，涵蓋了管段范圍內(nèi)的路面工程、交安工程、房建工程以及綠化工程等。目前，連賀1標段整體形象進度已經(jīng)完成65%。

　　圖為連賀高速公路(廣西段)1標段南鄉(xiāng)互通收費站綜合樓主樓已封頂。 來源：微觀賀州

　　賀州北過境線高速公路項目鳳凰頭大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通

　　8月9日，賀州北過境線高速公路項目鳳凰頭大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。該橋全長158米，位于八步區(qū)蓮塘鎮(zhèn)歐屋村。截至目前，賀州北過境線在建的24座橋梁中，已有15座實現(xiàn)雙幅貫通，貫通率達62.5%。預計今年9月底，賀州北過境線高速公路項目全線所有橋梁將實現(xiàn)雙幅貫通。

　　圖為項目建設現(xiàn)場。來源：微觀賀州

　　廣西最大跨徑斜拉橋平南特大橋主塔即將封頂

　　近日，平南特大橋(南岸)主塔左右幅塔冠鋼筋已完成安裝、爬模，這一節(jié)點的完成，為確保平南特大橋(南岸)在8月中旬完成主塔封頂提供了有力保障。

　　平南特大橋全長2273米、主跨636米，是廣西在建最大跨徑斜拉橋。大橋位于貴港市平南縣境內(nèi)，跨越潯江，大橋距離上游平南潯江大橋約10km，距離下游武林港碼頭大約5.3km，連接武林鎮(zhèn)與丹竹鎮(zhèn)，是平容高速公路項目控制性工程。大橋主塔高度為180米，系雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋。兩座主塔塔柱采用空心矩形截面鋼筋混凝土結構，一跨過江。

　　來源：貴港宣傳

　　柳梧鐵路桂平北站站房正式施工

　　8月7日，新建柳梧鐵路LWZF-2標項目首根站房樁順利試樁，拉開了桂平北站站房施工的序幕。桂平北站是新建柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路柳州至梧州段線上的中間站，位于廣西貴港桂平市金田鎮(zhèn)禾益村，總建筑面積7957.06平方米。

　　據(jù)了解，柳梧鐵路全長238.167公里，線路自湘桂鐵路進德站起，經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州四市，接益湛鐵路梧州站，為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。項目建成后，將對進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡，拓展廣西及西南地區(qū)經(jīng)梧州東融粵港澳大灣區(qū)的快捷通道。

　　圖為桂平北站站房施工現(xiàn)場。王勇東 攝

　　黃百鐵路廣西段先行開工點實現(xiàn)全部開工

　　8月6日，位于百色市右江區(qū)的貴州黃桶至廣西百色鐵路(以下稱黃百鐵路)拉達隧道開始掘進施工，標志著黃百鐵路廣西段先行開工點實現(xiàn)全部開工。

　　據(jù)悉，黃百鐵路廣西段新建隧道、橋梁各33座，橋隧比達90.6%，是廣西橋隧比最高的鐵路。黃百鐵路廣西段先行開工點共有幼平、上里、樂業(yè)、拉達等9座隧道，當前已全部開工。

　　黃百鐵路是西部陸海新通道標志性工程，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，有十分重要的意義。

　　圖為拉達隧道進口航拍。來源：南寧鐵路

　　廣西頭條綜合報道