項目建設現場。 鄧琳 攝

　　本報訊（記者劉健 通訊員鄧琳 沈昊）連日來，在全州至灌陽高速公路建設工地上，2200多名建設者干勁“滿格”，迎著寒潮抓緊施工，確保建設項目加碼提速有序推進。

　　1月14日，記者在全灌高速公路項目湘江特大橋建設現場看到，塔吊林立、機聲隆隆、車來車往，建設者頂著寒潮，爭分奪秒、晝夜不停、干勁“滿格”地對14、15、16、17號橋墩緊張施工。

　　記者了解到，總投資92.72億元、全長75公里的全灌高速公路項目已進入全面大干快干狀態，正以2025年11月30日通車為目標，倒排工期，合理組織調配資源，全力搶抓眼下施工“黃金期”，當前已投入設備1250余臺（套），工人2200余人。截至目前，全灌高速公路項目建設已完成投資66.49億元。

　　“自2023年8月份項目開工以來，總承包項目部超前謀劃、精心部署，抓質量、保安全、控節點，項目取得重大進展。”全灌高速公路總承包項目經理姜懷寶介紹說，截止到2024年度末，本項目路基挖填已完成82%，橋梁樁基已完成91%，橋梁墩柱已完成70%，箱梁預制已完成率35%，梁體架設已完成率22%。當前，本項目一期工程已全面展開，并逐步向二期工程轉序，主要施工內容包括路基土石方挖填、預應力連續剛構、梁體預制架設、橋面系和二期路面施工等。全灌高速公路全州南監控分中心順利完工，正式投入使用，標志著這一自治區重點項目進入建設新階段。下一步，中國能建葛洲壩一公司全灌高速項目部將繼續深入踐行“創新、綠色、數智、融合”發展理念，勠力同心，攻堅克難，充分發揮專業優勢，有序推進全灌高速公路項目建設，確保項目建設按期保質完成，助力廣西交通事業高質量發展。

　　據悉，全灌高速公路北起湘桂邊界，終點位于灌陽縣新圩鎮，采用設計時速120公里、路基寬度26.5米的雙向4車道高速公路標準建設。建成通車后，不僅將極大提升廣西境內道路交通環境，也對進一步完善自治區路網結構，加強湘桂粵三省區聯系、打造桂林世界級旅游城市等具有重要而深遠的意義。