近日，廣西來賓、北海、梧州、玉林等地的多個重大項目建設在緊鑼密鼓推進，不斷刷新“進度條”，涉及橋梁、港口、高鐵等項目，各項工程均取得顯著進展，為廣西高質量發展注入強勁動力。

　　重大進展！武忻高速主線實現全線貫通

　　8月2日上午，隨著最后一片鋼箱梁焊接作業完成，武宣-來賓-合山-忻城高速公路（以下簡稱武忻高速）黔江特大橋順利合龍，實現了武忻高速主線全線貫通。

　　據悉，黔江特大橋全長1339米，主跨618米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋設計。兩座高達216米的鉆石型變截面索塔如同巨人般矗立，穩穩托起這座橫跨江面的巨橋，具有大直徑樁、大體積砼、大跨徑、高索塔、高支架、長斜拉索的“三大二高一長”特點，成為廣西已合龍最高索塔、最大跨徑斜拉橋。

　　黔江特大橋的順利合龍，是武忻高速項目建設的重要里程碑。這條高速公路長118.744公里，橫跨來賓市武宣縣、興賓區、合山市、忻城縣等4個縣（市、區）17個鄉鎮，是廣西重大交通基建項目。通車后，將成為來賓市直通粵港澳大灣區的便捷通道，對加速西部陸海新通道建設，助力廣西承接東部產業轉移，推動構建“東融”開放新格局和桂中“一小時經濟圈”，具有重要作用。

　　廣西北海鐵山港西港區4個泊位工程（一期）通過竣工驗收

　　廣西北部灣國際港務集團29日介紹，北海港鐵山港西港區北暮作業區南7號至南10號泊位工程(一期)日前通過竣工驗收，標志著該項目即將正式投入生產運營。未來項目將有效提升北部灣港北海港樞紐能級，增強貨物通過能力。

　　北海港鐵山港西港區北暮作業區南7號至南10號泊位工程是《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃(2023—2025年)》的重點建設項目之一。

　　當前，北海港鐵山港西港區投產運營的均為10萬噸級及以上的大型深水泊位。北部灣港北海碼頭有限公司副總經理裴偉民介紹，該項目建成后將進一步優化北部灣港北海港區的功能布局，助推小噸位船舶與靠泊作業碼頭結構相匹配，優化港口岸線利用的合理性，逐步承接石步嶺港區的產業及貨運功能的梯度轉移，滿足包括化肥、水泥、卷鋼等在內的大宗貨源進出口需求。

　　據悉，目前北海港鐵山港西港區北暮作業區南7號至南10號泊位工程(一期)項目所有設備已調試安裝完畢，項目建設進入收尾階段，計劃今年三季度投產運營。

　　廣西蒼容潯江大橋先導索成功過江

　　7月28日，在由廣西交通集團投資、中交二航局承建的蒼容潯江大橋施工現場，牽引船拽拉著先導索，從中塔分別牽引至南北邊塔，三座主塔首次實現“牽手”。

　　由于蒼容潯江大橋位于珠江流域西江干流中游河段——潯江的開闊水域，所處航空管制區，施工組織協調難度大、安全風險高，項目團隊經多方案比選和專家論證，最終采用安全性強、施工高效的船舶拽拉方案。

　　先導索成功過江，為蒼容潯江大橋空中貓道架設創造了先決條件，有利于后續主纜及鋼箱梁架設等上部結構主體施工。接下來，項目團隊將以先導索為基礎，進行主塔和錨之間的牽引系統施工，確保項目2025年建成通車。

　　南玉高鐵將在今年11月實現通車

　　7月26日，玉林市市長張惠強在“開放引領、內外聯動，構建玉林高水平對內對外開放新格局”新聞發布會上介紹，目前，南玉高鐵已完成全線鋪軌，將在今年11月實現通車，屆時南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右。

　　南玉高鐵是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，是南深高鐵的重要組成部分，全長193公里。

　　來源：廣西頭條NEWS