近日，南寧街頭出現一種號稱能讓電動車電池“起死回生”的服務，只需要10元到15元，攤主承諾為電動車電瓶“續命”10個月，看似實惠的背后，實則暗藏危機。這些游走在監管邊緣的 “電瓶神醫”，究竟是便民服務，還是安全隱患？記者深入街頭巷尾，揭開這場“續航”生意的真相。

　　在南寧東葛路，一個看似簡易的鉛酸電池修復攤位，幾張簡陋的桌子上擺放著一些裝著不明液體的容器，旁邊零散地放著一些基本工具。攤販說，更換一個電瓶的液體僅需要10到15元，并且承諾更換后電瓶能“超長待機”10個月。

　　現場 （加這個液體要加多少能用多久？）正常就是用十個月左右，加多少取決于電池多大（容量） 這種小的20A就是加10毫升。

　　當記者進一步詢問更換電池液的安全性時，攤販拍著胸脯保證所使用的電瓶液均是正規產品，不會對電瓶和車輛造成損害。

　　現場 （這種會不會自燃？） 安全，我們這個不是網上的便宜貨，就是有資質和檢測報告的，而且這個東西是不允許網上賣的，現在整個南寧算上我這個已經66個攤位了。

　　近些年來，改裝電動自行車引發的火災和交通事故頻頻發生，4月9日，一輛電動自行車行駛至凌鐵大橋上時突然自燃，車主石先生表示就是電瓶出了問題。

　　電話采訪  南寧市民  石先生 我開著開著電池起火了 。（當時車怎么會著火呢？） 這個是電瓶問題了，應該是用久了吧

　　廣西產品質量檢驗研究院的藍瑜工程師指出，更換電池液看似簡單，如果操作不規范，比如注入的電瓶液量過多或過少，或者使用了劣質的電瓶液，都極有可能引發電池內部短路，進而導致火災這一嚴重后果。而且，這些街頭攤販大多不具備專業資質，一旦出現問題，消費者的合法權益很難得到有效保障。而且，正規的電池維護需要專業設備和先進技術，路邊攤根本無法滿足這些要求。

　　廣西產品質量檢驗研究院工程師 藍 瑜  現在市面上的電動自行車鉛酸蓄電池，主要還是免維護設計的，一般都不需要補水，電解液有些屬于強酸性，修復過程可能會產生一些氫氣，如果遇到明火可能會起火，或者爆炸的危險。

　　為了規范電動自行車相關產品市場，市場監管總局發布公告，自2025年11月1日起，電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器應當經過CCC認證并標注CCC認證標志后，方可進入市場流通。

　　廣西消費者權益保護委員會消費指導與質量監督部主任  李競瑩  當您的電池需要維修或更換時，建議選擇到正規售后服務站點進行維修或更換，不要貪圖便宜或追求所謂的“高性能” 購買來路不明的電池，或私自改裝添加“修復液” 。

　　街頭的電瓶液更換攤位，用低價編織出“續航神話”，卻將安全拋諸腦后。當我們為了十幾元的實惠，將愛車交給缺乏專業資質的攤販時，實則是在為安全埋下“定時炸彈”。電動自行車作為重要的出行工具，其安全關乎每一個家庭。希望相關部門能加強監管，也呼吁消費者提高警惕，莫讓一時的僥幸，釀成無法挽回的悲劇。

　　記者 | 南寧臺 吳宇 韋曉