5月26日，國內在建高鐵最大跨度系桿拱——南珠高鐵玉岑段岑溪跨G65包茂高速特大橋系桿拱主體完工，具備過梁條件，為后續架梁及無砟道床施工奠定堅實基礎。

　　岑溪跨G65包茂高速特大橋主體完工。

　　據悉，岑溪跨G65包茂高速特大橋為南珠高鐵玉岑段重點控制性工程，位于岑溪市岑城鎮境內，全長649.28米，其中采用（32+180+32）米系桿拱跨越G65包茂高速公路。

　　最后一節拱肋安裝現場。

　　系桿拱較傳統連續梁具有承載能力強、抗撓曲抗形變、整體美觀度高等優點。該系桿拱橋由系梁、拱肋、橫撐和吊桿組成，系梁寬17.1米，梁高3米，全長244.7米，總用鋼量約1170噸，下部結構采用灌注樁基礎+承臺墩身，拱肋矢高37.5米，主跨度達180米。該橋創新采用了“鐵路橋梁多功能彈性約束裝置”，有效改善橋梁及軌道結構受力，從而實現結構聯長400米以內的高鐵橋梁不設伸縮調節器，消除了線路在大跨梁橋上“直線、小縱坡”的技術限制。

　　作為南珠高鐵南玉段的延伸，南珠高鐵玉岑段項目建成后，對于推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力，帶動沿線經濟發展具有重要意義。

　　來源丨玉林市融媒體中心

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