成為全國兩大橡膠工業制造基地之一

　　闊步前行的桂林很“膠”傲

　　中國首條民航輪胎生產線。 (桂林藍宇供圖)

　　□本報記者 唐健揚

　　橡膠工業是桂林市的傳統支柱產業之一。20世紀60年代國家啟動“三線建設”，在背靠全球最大橡膠產地東南亞地區的桂林布局橡膠全產業鏈，桂林逐漸發展成全國兩大橡膠工業的制造基地之一。

　　近年來，桂林市圍繞新型工業化目標，全面實施工業振興戰略，堅持科技創新和綠色發展，加快培育新質生產力，不斷推動全市橡膠產業高端化、智能化、綠色化發展。

　　去年11月21日，中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發展有限公司(以下簡稱“桂林藍宇”)研制的中國首條民用航空子午線輪胎裝配空客A320飛機在桂林兩江機場試飛圓滿成功。桂林藍宇國產輪胎得到了試飛機組的高度評價，認為國產民用航空輪胎操縱感覺良好，滾轉穩定性和抗濕滑性能不輸于進口輪胎，試飛結果符合經批準的飛行試驗大綱要求，取得了圓滿成功。

　　試飛成功不久，中國中化高性能民用航空輪胎創新成果發布會上再傳喜訊!桂林藍宇發布了6個機型12種規格的民航輪胎，所有產品具備完全自主知識產權，可覆蓋我國80%民航機隊配套品類需求，這意味著更多“桂林造”國產民航輪胎加快了上天的步伐。

　　大型民航輪胎是影響飛機安全的A類關鍵零部件，全球只有屈指可數的企業可以研制生產，過去我國民航輪胎主要依賴進口。為解決這一問題，2022年以來桂林市全力支持桂林藍宇建設大飛機航空輪胎產業基地。多年來，桂林藍宇積極開展民航輪胎設計、制造、檢測技術研發，成功研制了基于國產材料、具有完全自主知識產權的國產民航輪胎。

　　自此，桂林翻開了國產民用航空輪胎的嶄新一頁。

　　把視線從空中轉移到地面。研磨、裝配、拋光……在桂林橡膠設計院有限公司的生產車間里，工人們正加緊組裝一臺高約4米，長、寬各約3米的五復合橡膠擠出機組機頭。

　　五復合橡膠擠出機組是生產高性能綠色輪胎的核心裝備，這一設備能夠同時將5種不同的膠料在機內復合擠出，能有效解決綠色輪胎最關鍵胎面部件機內復合擠出工藝難題。

　　“在五復合技術出現之前，全球最先進的四復合擠出設備被國外公司壟斷。盡管我國早已成為世界輪胎制造大國，但仍然面臨著高端產品高度依賴進口的發展瓶頸。”公司董事長謝磊介紹。

　　如今，公司所研發的五復合橡膠擠出機組已突破發達國家“卡脖子”關鍵核心技術，其核心發明專利“五復合橡膠擠出機頭”首創雙重鎖緊保障設計和基于橡膠黏彈特性的分型面及流道型腔設計等技術，解決了綠色輪胎胎面設計制造中高耐磨性、抗滾動阻力等關鍵技術難題，加快了中國民族品牌綠色輪胎走向世界的步伐。

　　目前，依托桂林藍宇、桂林橡膠設計院有限公司、桂林橡膠機械有限公司、廣西新桂輪橡膠有限公司等企業，桂林已經打造從橡膠加工裝備到成品工程輪胎、飛機輪胎、汽車輪胎、乳膠制品等較為完整的產業鏈條。2020年，桂林經開區被商務部認定為國家外貿轉型升級基地(橡膠產業)。

　　在全國政協十四屆二次會議期間，住桂林全國政協委員區捷提交了一份《關于建設中國—東盟橡膠產業合作區的提案》。區捷在經過調研后認為，桂林市橡膠工業底蘊深厚，行業內門類較齊全，具有一條完整的產業鏈。此外，還擁有一批全國知名企業和國家級研究、檢測機構，而且高校眾多，科研人力資源配置完整，桂林市有足夠條件推動橡膠產業邁向國內最強。

　　為把握這一發展機遇。桂林市委書記、市長李楚多次召開專題會議，研究部署建設中國—東盟橡膠產業合作區工作，強調要盡快理清桂林橡膠行業發展需要的國家政策，盡早達成共識，爭取政策落地;重點研究一些可爭取的具體事項，力爭通過提案落地一批看得見摸得著的項目。

　　桂林市工業和信息化局相關負責人表示，未來桂林將不斷強化龍頭企業政策支持力度，做大做強龍頭企業，籌備百億橡膠生態產業園，構建橡膠裝備制造全產業鏈，打造全國橡膠機械及橡膠制品重要制造基地。