11月16日，平陸運(yùn)河子材大橋舊橋拆除結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換全部完成，標(biāo)志著舊橋拆除即將轉(zhuǎn)入主纜、主梁拆除階段。

平陸運(yùn)河子材大橋舊橋拆除施工現(xiàn)場(chǎng)

子材大橋舊橋?yàn)榛炷磷藻^式懸索橋，位于欽州市中心，跨越欽江，來往車輛、行人密集，交通壓力大，國(guó)內(nèi)尚無拆除案例。因其橋梁結(jié)構(gòu)特殊，拆除工序繁瑣、安全風(fēng)險(xiǎn)高。拆除過程中需對(duì)橋梁受力結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將整個(gè)橋梁的受力結(jié)構(gòu)由主纜、索塔轉(zhuǎn)換到拆橋支架上，由支架承受整個(gè)舊橋梁體的重量，完成受力結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換，最后逐步拆除吊索、索塔、主梁。

平陸運(yùn)河子材大橋舊橋拆除受力支架

在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換前，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)利用有限元仿真模擬方法確定最優(yōu)拆除工序，并在整個(gè)過程中實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，避免吊索索力異常及索塔偏位等問題，從而提高施工效率，確保橋梁拆除安全。體系轉(zhuǎn)換期間，采用液壓千斤頂同步頂升主梁，確保支架結(jié)構(gòu)受力均衡；同時(shí)，吊索卸載工作從主塔向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，東西兩側(cè)保持同步施工，并持續(xù)監(jiān)測(cè)橋梁及支架結(jié)構(gòu)狀態(tài)，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形處于容許范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)拆除全過程安全可控。