近日，由我國自主研制的“祥云”AS700載人飛艇，飛行近千公里，順利降落在桂林陽朔縣月亮山風景區附近。接下來，桂林方舟通用航空有限公司擬將AS700載人飛艇投入到陽朔低空觀光和體驗飛行市場，發展桂林低空經濟，開發陽朔低空旅游新業態。

　　載人飛艇停靠在陽朔月亮山起降點。

　　近年來，“低空經濟”一詞頻頻出現。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》對“健全現代化基礎設施建設體制機制”作出系統部署，其中專門提到“發展通用航空和低空經濟”。

　　當前，桂林市正在積極調整旅游產業結構，不斷提升旅游品質。作為低空經濟的重要組成部分，“低空旅游”以其獨特的視角和體驗，不斷推動旅游場景推陳出新，帶動桂林旅游服務業的現代化轉型升級，助力桂林打造世界級旅游城市。放眼山水間，桂林市已經按下低空經濟“加速鍵”，“低空”+“旅游”已然在文旅融合中嶄露頭角。

　　高空飛拉達

　　成游客打卡“新寵”

　　“飛馳在100米高的索道上，你會發現，山水都不一樣了。”來到陽朔縣高田鎮巖邦戶外營地，一位剛剛愛上這項運動的游客這樣說。

　　抬頭往懸崖峭壁上望去，一群人正輕舒猿臂，穩踩石縫，一步一步向上攀登，然后掛溜索飛速而下……尖叫聲不時在山野中回蕩。八月的晴好日子里，有不少游客前來體驗勇敢者的游戲——高空飛拉達運動。

　　高空飛拉達又稱高空軌道攀登，是一種在巖壁有系統性保護的攀巖線路。攀巖者可利用設備將自己固定在鋼索上，利用設置好的踩踏板、梯子、懸索橋等設施攀爬巖壁，集合了高空猴橋、天梯、溜索等多種空間穿越形式。當前，陽朔高空飛拉達項目已成為當地的熱門景點之一，也是許多游客必來的網紅打卡地。

　　“桂林的喀斯特地貌不僅壯麗秀美，巖石風化后形成的裂縫、坑洞等提供了天然的‘支撐點’，是高空飛拉達的絕佳之處。”巖邦戶外營地天梯飛拉達攀巖主理人劉永邦告訴記者，攀巖是陽朔開發最久的戶外運動項目之一，已有30多年歷史。如今，陽朔在攀巖的基礎上開發高空飛拉達項目時，始終堅持守護綠水青山、打造生態屏障，使山水美景成為吸引各地游客前來“打卡”的王牌。

　　“我們營地自8月1日開業以來，平均客流量保持在每天100多人，預計客流量還將繼續增加。”劉永邦表示，為了解決客流擁堵現象，目前營地共設有天梯蹦極、天梯穿越、叢林穿越三條線路，難度等逐漸提升，趣味性更強，也更加具有挑戰的樂趣，游客可以根據自身需求進行選擇。

　　“我剛剛體驗了叢林穿越線路，無論是走索道還是木板橋都非常刺激。這里的環境也非常優美，攀爬過程中還能欣賞到山山水水，有機會我將再來陽朔體驗另外的線路。”游客秦子慧說。

　　據悉，下半年，營地還將在項目頂端拉一條長達370米的高空跨河溜索，游客通過溜索滑到對面山腳后，再通過高空飛拉達攀到山頂，全方位多視角感受桂林的秀美山水。目前該項目正在做報備申請，建成后有望成為國內最長的跨河溜索。

　　“低空+”解鎖空中游覽新業態

　　一流的旅游資源，呼喚一流的旅游產品。遇龍河度假區晉升為國家級旅游度假區后，積極開發新的旅游產品，從地面、水面的傳統觀光游，到低空的飛行體驗游，桂林為游客創造了一個又一個網紅打卡點，帶來了一處又一處全新體驗。

　　在陽朔燕莎航空運動營地，近千畝的自建營地寬闊平坦，游客正體驗熱氣球項目，從高空解鎖桂林山水絕美視角。

　　記者來到陽朔展卓通用航空基地，這里停放著2架羅賓遜R44直升機。進入直升機艙內，呈現在眼前的是大面積環抱式玻璃觀景窗，視野開闊，宜于觀景。

　　“基地開通了十里畫廊、遇龍河、漓江等5條經典的空中游覽航線，很受市場歡迎。”陽朔展卓通用航空有限公司總經理謝波告訴記者，公司2015年正式運行陽朔的空中游覽項目，截至目前已安全飛行近2萬小時，接待游客量達5.6萬人次。此外，公司在做低空旅游的同時，還不斷提高直升機的利用率，在應急救援、森林防火、人員搜救等領域都做出了積極貢獻。

　　謝波表示，公司將著眼于低空旅游和空中交通管制服務等業務，未來預計再增加4至5架直升機，將桂林地區的低空游覽項目囊括起來。同時，利用桂林干線機場和柳州、玉林等地支線機場，以及桂林陽朔、興安的通航機場，共同打造桂林低空旅游支線網絡，使游客獲得全新的空中體驗，將桂林旅游的體驗層級由地面水面發展到高空。

　　在陽朔燕莎航空運動營地，近千畝的自建營地寬闊平坦，動力滑翔傘伴隨馬達轟鳴聲依次起落。遠處山巒起伏，熱氣球成雙成對飄浮在空中。等候大廳內游人如織，不少游客正在排隊，等待體驗動力滑翔傘和熱氣球項目。

　　近年來，陽朔燕莎航空運動營地依托陽朔旅游資源，積極探索“低空+旅游”業態，成為新規實施后國內首家取得自由熱氣球短途空中游覽飛行資格的營地。目前，營地飛行器已發展至自由飛熱氣球3臺、系留飛熱氣球6臺、動力滑翔傘10余臺。

　　“2016年開業以來，燕莎航空穩步發展，業績可用‘兩個10萬’來形容。一是安全飛行達10萬小時，二是2023年接待游客達10萬人次，發展水平位居國內同行前列。”陽朔燕莎航空運動營地總經理任仲平說。

　　當前，燕莎航空正在月亮山腳下另擇新址，著力推進新營地建設。按照規劃，新營地將引進高空跳傘體驗、風洞飛行、無人機載客游覽等新項目，預計明年開業，給游客帶來更加豐富的飛行體驗。

　　競逐“低空”桂林有何底氣？

　　作為戶外運動的“風水寶地”，陽朔正搶抓機遇，積極探索“低空+旅游”發展模式，科學構建新穎有活力的低空經濟產業體系，推出飛拉達、熱氣球、滑翔傘、直升機等低空游覽產品，開辟空中游陽朔的新視角，成為陽朔高質量發展的“新增長引擎”。隨著低空飛行逐漸大眾化、普及化，低空旅游的產業潛力有望進一步釋放且空間巨大。

　　“目前我們正在奮力打造桂林世界級旅游城市陽朔旅游高質量發展先導區。除已有的低空旅游產品，我們將進一步深化地企合作，不斷拓展低空旅游業態，選擇符合陽朔特色的旅游發展項目，為游客提供更為豐富的沉浸式低空旅游體驗，推動旅游業多元化發展。”陽朔縣文化廣電體育和旅游局體育事業股股長石群說。

　　石群表示，下半年陽朔縣還將借助鐵人三項賽、陽朔100國際徒步越野賽、始祖鳥山地課堂、全國圍棋女子甲級聯賽、第16屆陽朔攀巖節等多項戶外賽事活動，助推陽朔低空旅游發展，向世界展示獨特的自然魅力和深厚的戶外文化底蘊。

　　發展低空經濟不僅需要得天獨厚的自然條件，更需要科學規劃和智力支撐。

　　今年7月，廣西（桂林）低空旅游研究院在桂林航天工業學院舉行成立揭牌儀式。研究院將匯聚低空旅游領域的頂尖專家和學者，圍繞低空旅游的安全監管、產品開發、市場營銷、環境保護等關鍵環節，開展深入研究和創新實踐，不斷為桂林乃至廣西低空旅游產業發展提供科學的理論指導和技術支撐。

　　廣西（桂林）低空旅游研究院博士羅敏認為，城市要發展低空旅游，有必要盤點全市低空空域資源情況、空域資源開發利用情況，并與民航部門進行溝通協調，形成總體規劃布局。此外，還要綜合考慮地面交通便利度、游客聚集度等情況，合理規劃低空旅游航線，促進旅游資源整合共享。此外，可以打造桂林到陽朔、桂林到龍脊梯田的低空旅游“的士航線”，作為低空立體旅游城市發展的突破口。

　　目前，廣西（桂林）低空旅游研究院已和中國民用航空桂林空中交通管理站、陽朔燕莎航空、廣西展卓通用航空有限公司等相關企業、單位在低空旅游方面開展交流合作，推動桂林低空旅游產業的創新發展，全力打造低空立體旅游城市，助力桂林世界級旅游城市建設。

　　來源丨桂林日報（記者唐健揚）