8月6日上午，位于廣西百色市右江區的黃桶至百色鐵路（以下稱黃百鐵路）拉達隧道開始掘進施工，標志著黃百鐵路廣西段先行開工點實現全部開工。拉達隧道全長569米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關鍵工程之一，隧道進口與地面道路落差大，且邊坡陡峭，施工場地狹小，給大型施工設備運用及物料運輸帶來很大不便。此外，隧道還臨近鄉村公路和架空光纜，也給施工帶來風險。

　　為確保隧道施工安全，建設單位黃百鐵路有限公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局黃百鐵路項目部等單位優化施工方案，通過施做導向墻和管棚、抗滑樁以及仰坡錨桿框架梁等措施加強隧道洞口防護，盡量減少開挖對邊坡的擾動，確保施工安全。“我們將投入施工作業人員75名，機械設備16臺套，按照‘先探測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤測量、早襯砌’的施工原則，強化超前地質預報和風險識別管控，優化爆破工藝，確保隧道施工穩步推進。”中鐵二十五局黃百鐵路項目部二工區經理張昆說。

　　據悉，先行開工點是指在項目建設中，為了加快項目進度，提前開始的部分工程點。這些點通常是項目的關鍵部分，其順利實施可以為整個項目的推進奠定基礎，可有效控制項目總體建設周期，確保項目順利完成。黃百鐵路廣西段新建隧道、橋梁各33座，橋隧比達90.6%，是廣西橋隧比最高的鐵路。黃百鐵路廣西段先行開工點共有幼平、上里、樂業、拉達等9座隧道，當前已全部開工。

　　云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部高級工程師包其福介紹，截至目前，黃百鐵路廣西段隧道正洞已累計掘進超過1200米。下一步，建設單位將充分發揮鐵路重大工程基礎設施的引領帶動作用，會同相關部門協調正式用地報批、征地拆遷等工作，全方位保障項目建設要素，盡早實現路基、橋梁等后續工程全面開工，加快推進黃百鐵路建設，爭取早日建成通車。

　　黃百鐵路是西部陸海新通道標志性工程，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，沿線途經百色革命老區和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區。項目建成后，將進一步完善區域鐵路網布局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

　　記者 | 程秋玲 通訊員 莫育杰 莫小斌 胡立權